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二級建造師公路橋涵工程知識點21:橋梁上部結構逐孔施工

2019-04-05 10:28  來源:建設工程教育網  字體:  打印

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  知識點21:橋梁上部結構逐孔施工

  【考頻指數】★★

  【考點精講】

  一、用移動支架逐孔現澆施工

  1.移動模架主要由主梁導梁系統、吊架支撐系統、模板系統、移位調整系統、液壓電氣系統及輔助設施等部分組成。移動模架結構按行走方式分為自行式和非自行式;按導梁的形式分為前一跨式導梁、前半跨式導梁、前后結合導梁等;按底模的安拆方式分為平開合式、翻轉式等;按與箱梁的位置和過孔方式分為上行式(上承式)、下行式(下承式)和復合式三種形式。

  2.移動模架現澆施工主要包括模架的拼裝、運行、拆除三個關鍵環節,拼裝是施工準備階段的重點,運行是施工過程中的關鍵,拆除是施工收尾階段的難點。

  3.整套移動模架的拼裝分為支承托架(牛腿)拼裝、鋼主梁(導梁)拼裝、橫梁拼裝、模板系統及其他附屬部件拼裝四大部分,移動模架拼裝完成后,應對其拼裝質量進行檢驗,并應在首孔梁的澆筑位置就位后進行荷載加載試驗,檢驗和試壓合格后方可正式使用。

  4.首孔梁的混凝土在順橋向宜從橋臺(或過渡墩)開始向懸臂端進行澆筑,中間孔宜從懸臂端開始向已澆梁段推進澆筑,末孔宜從一聯中最后一個墩位處向己澆梁段推進澆筑,最終與己澆梁段接合;梁體混凝土在橫橋向應對稱澆筑。連續梁逐孔現澆的縱向分段接縫位置應符合設計規定;設計未規定時,宜設在1/5跨的彎矩零點附近。

  5.一孔梁的混凝土澆筑施工完成后,內模中的側向模板應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa后,頂面模板應在混凝土抗壓強度達到設計強度等級的75%后,方可拆除;外模架應在梁體建立預應力后方可卸落。

  6.模架橫移和縱向移動過孔前,應解除作用于模架上的全部約束。縱向移動時兩側的承重鋼梁應保持基本同步,不同步的最大距離偏差應符合產品設計的規定,且應有限位和緊急制動裝置;移動到下一孔位置后,應立即對模架進行準確就位并固定。模架在移動過孔時的抗傾覆穩定系數應不小于1.5。

  二、整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工

  1.吊裝的機具有桁式吊、浮吊、龍門起重機、汽車吊等多種。

  2.整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問題

  (1)采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設在橋墩處也可設在梁的1/5附近,前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續梁橋;后者多為懸臂梁轉換為連續梁。在接頭位置處可設有0.5~0.6m現澆混凝土接縫,當混凝土達到足夠強度后張拉預應力筋,完成連續。

  (2)橋的橫向是否分隔,主要根據起重能力和截面形式確定。

  (3)對于先簡支后連續的施工方法,通常在簡支梁架設時使用臨時支座,待連接和張拉后期鋼索完成連續時拆除臨時支座,放置永久支座。為使臨時支座便于卸落,可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設置一層硫磺砂漿。

  【經典例題】

  1.主梁在待制梁體上方,借助已成梁體和橋墩移位的稱為( )移動模架。

  A.復合式

  B.上行式

  C.下行式

  D.翻轉式

  【答案】B

  【解析】本題考查的是逐孔施工。主梁在待制梁體上方,借助已成梁體和橋墩移位的稱為上行式移動模架;主梁在待制梁體下方,完全借助橋墩移位的稱為下行式移動模架。

  2.移動支架逐孔現澆施工中,當一孔梁的混凝土澆筑施工完成后,內模中的側向模板應在混凝土抗壓強度達到( )后,頂面模板應在混凝土抗壓強度達到設計強度的( )后,方可拆除。

  A.5.0MPa,75%

  B.2.5MPa,80%

  C.5.0MPa,80%

  D.2.5MPa,75%

  【答案】D

  【解析】本題考查的是逐孔施工。一孔梁的混凝土澆筑施工完成后,內模中的側向模板應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa后,頂面模板應在混凝土抗壓強度達到設計強度的75%后,方可拆除;外模架應在梁體建立預應力后方可卸落。

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